Jak si sami vyměnit pneumatiky na kole?
Krok 1: Povolte matice
Chcete-li vyměnit kola svého kola, musíte začít povolením matic. Ty drží osu k rámu. Někdy je obzvláště obtížné je uvolnit. V tomto případě byste měli nastříkat silikonový lubrikant nebo jednoduše použít rostlinný olej.
Poznámka: Moderní kola nemají matice, ale mají speciální zařízení, které lze velmi snadno uvolnit.
Krok 2: brzdy
Po odstranění matic je čas přejít na brzdy kola v případě, že brzdy brání sundání kola. Chcete-li to provést, jednoduše odpojte brzdové lanko vysunutím z pouzdra.
Poznámka: Brzdové mechanismy se liší model od modelu. Chcete-li kabel od některých modelů odpojit, jednoduše jej uvolněte z těsné polohy.
Krok 3: vyjměte kola
Chcete-li přední kolo demontovat, jednoduše jej vyjměte, když jsou matice uvolněné a lanko uvolněné. Pro zadní kolo potřebujete zvedněte řetěz a uvolněte jej z přehazovačky.Krok 4: vypusťte pneumatiky
Pro vypuštění pneumatik stačí stisknout horní část ventilku. Chcete-li to provést, musíte odšroubovat horní část a poté stisknutím uvolnit vzduch.Krok 5: Vyčistěte pneumatiku
Jakmile je pneumatika vypuštěna, je čas ji uvolnit z ráfku. Chcete-li to provést, musíte pneumatiku stlačit vzduchovou komorou a trochu ji zvednout, aby se otočila. Opakujte operaci po obvodu.
Pak si musíte přinést pár přezouvače pneumatik. Ty lze nahradit velmi pevným držadlem lžíce. Jediné, co musíte udělat, je vložit první žehličku na pneumatiky nebo rukojeť lžíce mezi ráfek a pneumatiku. Nechte ji na místě a vložte druhou páku pneumatiky. Posuňte druhou podél ráfku, abyste uvolnili pneumatiku a snadno vyjměte duši z jejího umístění.
Je třeba dávat pozor, aby nedošlo k proražení vnitřní trubky.
Krok 6: Zkontrolujte duši a pneumatiku
K nalezení úniku vzduchu je nutné lehce nafoukněte vnitřní trubku a prohlédněte jej palec po palci. Nejjednodušší způsob, jak najít netěsnost, je otočit nafouknutou duši v nádrži s vodou. Jen hledejte vzduchové bubliny.
Pneumatika by měla být také pečlivě zkontrolována, zda neobsahuje hřebíky, kousky skla nebo dokonce trny, které by mohly prorazit duši podruhé.
Krok 7: Vyměňte vnitřní trubku
Začněte rozvinutím nové vnitřní trubky, poté odstraňte plastovou zátku a matici. Poté se umístí do pneumatiky a před mírným nafouknutím se ujistěte, že není zkroucená.Krok 8: Vložte pneumatiku zpět na místo
Toto je nejcitlivější krok! Pro nalezení správného směru otáčení dodržujte směr vyznačený šipkou na pneumatice. Nejprve vložte ventilek a poté na ráfek položte pouze stranu pláště. Lehce nafouknutá duše je pak namontována uvnitř pneumatiky. Jakmile je pneumatika na místě, může být vrácena do původní polohy. Ujistěte se, že pneumatika správně sedí v ráfku!Krok 9: nafoukněte pneumatiku
Udělejte si čas na kontrolu obvodu pneumatiky, zda se nevysouvá duše. Pokud je vše na svém místě, matice by měla být utažena. Poté pneumatiku postupně dofukujte a dbejte na to, aby nedošlo k přiskřípnutí. Pokud se nafoukne normálně, jednoduše vyjměte pumpu a utáhněte ventil a matici s prsty. Pokud dojde ke skřípnutí, pneumatika musí být odstraněna a duše správně vyměněna.Při huštění pneumatik je nezbytné respektovat doporučený tlak.
Krok 10: vyměňte kolo
Stačí nasadit kolo zpět na osu, poté znovu utáhnout brzdy a matice. Před rozjezdem na plnou rychlost je vhodné udělat malý test, zda je kolo dobře upevněno a zda brzdy fungují správně.
Dobré vědět při výměně kol jízdního kola
Chcete-li vyměnit kola jízdního kola, musíte mítnová pneumatika, nová duše, dva měniče pneumatik, pumpa a klíč na povolení matic.
Při výměně pneumatiky dejte pozor, abyste nespěchali, abyste nepropíchli duši nebo pneumatiku podruhé a neztratili tak ještě více času. Je také nutné vyměnit pneumatiku, pokud vykazuje nějaké praskliny. Po 10 letech je také dobré vyměnit pneumatiky a duše, i když nepředstavují žádný zvláštní problém. Ideální je mít dvě kola stejného stáří a úrovně opotřebení. Pokud je potřeba vyměnit jedno z kol kvůli opotřebení, je lepší vyměnit i kolo druhé.
Pokud se jedná o a bezdušová pneumatika, k nafouknutí je nutné použít kompresor. Je to proto, že pneumatika je umístěna na ráfku a poté nahuštěna, dokud není slyšet klapnutí. Tento zvuk znamená, že jeho umístění je správné. Poté se několik hodin udržuje v nadměrném nahuštění, než se upraví tlak.
Pokud je kolo vybaveno rychloupínákem, je třeba s ním zacházet s největší opatrností. Při sebemenším zakřivení může skutečně dojít k výměně celé nápravy.
Také byste se měli vyvarovat nanášení maziva na brzdy, pneumatiky a duše. Ve skutečnosti to může vést k předčasnému poškození pryže.
